都市车界渗透率过半、出口翻倍 新能源汽车出口退税率明年4月起降至9% 车企该如何接招？
港股异动 汽车股集体走低 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 短期或抬升出口成本
“金九”不“金”！9月我国乘用车销量同比降幅创年内新高，纯燃油车下滑近五成，新能源乘用车零售渗透率创历史新高
欧盟对中国车企插混车型出口实施“限制”，崔东树：短期出口承压，但难撼动新能源车出口大盘
港股异动｜汽车股集体走低 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 短期或抬升出口成本
港股异动 汽车股集体走低 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 短期或抬升出口成本
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财政部、税务总局：新能源车增值税出口退税率将下调至9%！专家解读：防止恶性竞争向海外蔓延，未来将逐步完全退出
新能源车出口退税率明年4月降至9% 崔东树：延续出口“新三样”分步退坡思路
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2027年4月1日起实施！新能源车增值税出口退税率下调至9% 专家解读：防止恶性竞争向海外蔓延，未来将逐步完全退出
崔东树：“速成车”把用户当作测试对象，监管前移至研发将从源头约束短视行为
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燃油车四连“腰斩”！9月新能源车渗透率65.8%创新高，全年出口冲刺1000万辆 中汽协：车市整体“内冷外热”
9月我国纯燃油车销量同比下降49%，乘用车销量同比降幅创年内新高！乘联分会崔东树：属于异常走势
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四部门征求意见稿为汽车创新划出红线，专家：倒逼“速成车”模式重构，代工合作车企受冲击更明显
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四部委出手终结速成车，以前买的试验品怎么解决，同样是个问题
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直击速成造车痛点！汽车准入监管升级：从“满足国标即可”转向“研发充分验证方可准入”，杜绝消费者当“小白鼠”
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崔东树：1—8月中国新能源乘用车世界份额达到62%；优必选与一汽-大众达成战略合作丨汽车早参
